日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案汽(qì)车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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