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放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(h放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受uó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；