金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内(nèi)零售(shòu)份额(é)看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源车(chē)零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资(zī)品牌(pái)新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势(shì)力(lì)车企销量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出(chū)口的(de)海外(wài)市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据，乘联(lián)会(huì)分(fēn)析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一(yī)定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的(de)关注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽(qì)车行业(yè)已经走过了(le)高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到(dào)12月(yuè)底实施，而且不要(yào)设立(lì)太多单反可以带上飞机吗的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和(hé)经(jīng)销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前(qián)大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情况座(zuò)谈会上(shàng)透(tòu)露，目(mù)前(qián)国六(liù)B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将对(duì)整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的环保规定能(néng)延迟(chí)到年底(dǐ)执(zhí)行(xíng)。”

　　此(cǐ)前(qián)根(gēn)据环保部发布规(guī)定，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施(shī)汽车国六(liù)排放标(biāo)准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部(bù)分实际(jì)行(xíng)驶污染(rǎn)物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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