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一个学期一般有多少周一个学期一般有几个月柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算(s一个学期一般有多少周一个学期一般有几个月uàn)中难以用准确的(de)图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。