关于宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原因(yīn)是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价(jià)格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字(diào)部(bù)分(fēn)车型(xíng)的售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和(hé)燃油车(chē)同样(yàng)的价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要说(shuō)和月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相(xiāng)比(bǐ)也(yě)相差(chà)甚远。

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