5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，赓续前行是什么意思，赓续前进的意思也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ine-height: 24px;'>赓续前行是什么意思，赓续前进的意思)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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