比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，国民党任公是指谁，任公指的是什么持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(国民党任公是指谁，任公指的是什么xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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